Ein Zahnradmotor ist eine homogene und kompakte Einheit, die aus einem Zahnrad und einem Motor besteht.Die Idee eines "Motor-Gear-Unit-Aggregats" geht auf ein Patent des in Bruchsal ansässigen Konstruktionsingenieurs und Unternehmers Albert Obermoser im Jahre 1928 zurück.Er erfand den Vorlegemotor.
Seitdem wurde der Zahnradmotor weiterentwickelt und neue Arten von Getriebeinheiten erfunden.Daher werden Getriebeinheiten heutzutage meist mit Wechselstrommotoren oder Servomotoren kombiniert.
Die zentrale Rolle im Getriebemotor wird von der Getriebeinheit und ihren Getriebeinheitstufen, den Getriebepaaren, gespielt.Die Getriebeinheit fungiert daher als Drehzahl- und Drehmomentwandler.
In den meisten Anwendungsfällen verlangsamt die Getriebeinheit die Drehgeschwindigkeit des Motors und überträgt gleichzeitig deutlich höhere Drehmomente als der Elektromotor allein liefern könnte.In diesem Sinne:Die Konstruktion der Getriebeinheit bestimmt, ob ein Getriebemotor für leichte, mittlere oder schwere Lasten und für kurze oder lange Stunden mit Leistung geeignet ist.
Wir beziehen uns auf eine Verringerung oder Getriebeverhältnis basierend darauf, ob eine Getriebeinheit die eingehende Geschwindigkeit des Motors (die so genannte Eingangsgeschwindigkeit) reduziert oder erhöht.Das Drehzahlverhältnis i zwischen der Eingangs- und Ausgangsgeschwindigkeit der Getriebeinheit dient als Maß für diese.
Eine weitere wichtige Messvariable für einen Zahnradmotor ist das maximale Drehmoment auf der Ausgangsseite.Dieses Drehmoment wird in Newtonmetern (Nm) angegeben und ist das Maß für die Kraft des Getriebemotors und die Last, die er mit dieser Kraft bewegen kann.
Der wichtigste Faktor bei der Bestimmung des Getriebemotortyps ist die Strömungsrichtung der Getriebeinheit.Rechteckgetriebe, und planetarische Ausrüstungseinheiten.
Die möglichen Anwendungsmöglichkeiten von Getriebe-Motoren sind außerordentlich vielfältig. Ohne Getriebe-Motoren würde die gesamte Weltwirtschaft zum Stillstand kommen.Sie fahren unzählige Förderleitungen., Heben und Senken von Lasten und Beförderung der verschiedensten Güter von A nach B in allen Systemtypen.
Um nur einen kleinen Bruchteil ihrer Anwendungen zu nennen:
In derAutomobilindustrieSie können Getriebemotoren während des gesamten Herstellungsprozesses, von der Druckerei bis zur Endmontage, finden.GetränkeindustrieSie werden für die Beförderung von Flaschen, Verpackungseinheiten und Getränkekisten verwendet, die bei der Befüllung von Behältern oder bei der Sortierung leerer Waren verwendet werden.IntralogistikUnternehmen verlassen sich auf Antriebe, egal ob sie Waren lagern, sortieren oder liefern müssen.
Das gleiche gilt fürFlughäfenWo nichts ohne Getriebe funktionieren würde und Passagiere vergebliche Stunden damit verbringen würden, auf ihr Gepäck bei der Gepäckaufnahme zu warten.
Handhabungsmaschinen und Roboter, die eine hohe Dynamik und Genauigkeit erfordern, wären ohne Servomotoren undenkbar.
Zu guter Letzt wäre es in der Unterhaltungsindustrie nicht mehr so, als gäbe es Fahrgeschäfte und das Gefühl von Schmetterlingen im Bauch auf der Achterbahn wäre wahrscheinlich unbekannt.
Aufgrund ihrer Konstruktion und der Kombination mit einer spiralförmigen Zahnradstufe haben die spiralförmigen Wurmgetriebe S..DR.. einen besonders hohen Wirkungsgrad.Sie sind außerdem extrem geräuscharm und vermeiden somit hohe Lärmemissionen.
Kombinieren Sie die Helical-Wurm-Gang-Einheit mit unseren AC-Motoren:
Entwurf | Effizienzklasse | Anzahl der Stangen | Macht Leistung |
---|---|---|---|
DRN. | IE3 Höchste Effizienz | 4 Pole | 0.18 ¢ 200 |
DrU.. | IE4 Super Premium Effizienz | 4 Pole | 0.18 ¢ 200 |
Ausrüstungseinheit | Motor | ||
---|---|---|---|
Größe der Ausrüstungseinheit | Mamax Ausrüstungseinheit Nm] |
Größe | Macht Leistung |
37 | 92 | 80M4 90L4 | 0.75 3 |
47 | 170 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
57 | 295 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
67 | 520 | 80M4 ¢ 132M4 | 0.75 ¢ 7.5 |
77 | 1270 | 80M4 ¢ 160L4 | 0.75 ¢ 15 |
87 | 2280 | 80M4 180L4 | 0.75 22 |
97 | 4000 | 80M4 225S4 | 0.75 37 |
Schnelle Einzelheiten:
Technische Daten
Nenndrehzahl des Motors [1/min] | 1435 |
Ausgangsgeschwindigkeit [1/min] | 9.1 |
Gesamtgetriebeverhältnis | 158.45 |
Ausgangsdrehmoment [Nm] | 375 |
Servicefaktor SEW-FB | 1.40 |
Montagestellung | M6A |
Unter- und Oberwände | 7031 Blaugrau (51370310) |
Position des Steckers/Terminals [°] | 180 |
Eintritts-/Anschlussposition des Kabels | X |
Ausgangswelle [mm] | 35x70 |
Konstruktionsart | B5 Flanzenbau |
Zulässige Leistungsüberlastung bei n=1400 [N] | 9730 |
Schmierstoffmenge in der ersten Getriebeinheit [Liter] | 2.6 |
Durchmesser der Flansche [mm] | 200 |
Flansche | 200 |
Motorleistung [kW] | 0.55 |
Dauerfaktor | S1-100% |
Effizienzklasse | IE3 |
Wirksamkeit (50/75/100% Pn) [%] | 78.55/81/80.8 |
CE-Kennzeichnung | - Ja, das ist es. |
Motorspannung [V] | 230/400 |
Motorspannung 50 Hz [V] | Der Wert der Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung für die Zulassung ist: |
Kabeldiagramm | R13 |
Frequenz [Hz] | 50 |
Nennstrom [A] | 2.3 / 1.32 |
Weil Phi | 0.75 |
Thermische Klasse | 155 (F) |
Motorschutztyp | IP55 |
Konstruktionsanforderung | Europa (EG) |
Massenmomente der Trägheit (bezogen auf die Eingangsseite) [10−4 kgm2] | 18.60 |
Gewicht [kg] | 46.70 |
Bremsmoment [Nm] | 7 |
Bremsspannung [V] | 400 |
Bremssteuerung | BG1.5 |